Tirando Onda desenhando com GPS. Nível: BOEING:
Existem dois jeitos de escrever 787 e a logo corporativa da Boeing em um mapa dos EUA. Você pode usar o Paint ou pode voar por 19h em uma rota cuidadosamente planeada.
Essa foi a opção da Boeing, que precisava testar o 787 em vôos de longa duração, e convenhamos, não custa uma tiração de onda, só para manter a tradição. Que o diga o lendário Tex Johnston, piloto de testes da empresa que em 1955 durante uma apresentação para compradores do protótipo do Boeing 707 resolveu fazer um barrell roll com o avião.
É uma manobra que se faz com caças ou aviões pequenos, NÃO quadrimotores de 41 toneladas. Johnston fingiu que não sabia disso, racionalizou que era uma manobra de 1g, que não estressaria o aparelho.
Fez, causou úlceras em todos os executivos em terra e no dia seguinte foi chamado ao escritório do chefão.
“Que diabos você estava fazendo?” ao que Tex respondeu: “Vendendo aviões”. Veja:
Existem dois jeitos de escrever 787 e a logo corporativa da Boeing em um mapa dos EUA. Você pode usar o Paint ou pode voar por 19h em uma rota cuidadosamente planeada.
Essa foi a opção da Boeing, que precisava testar o 787 em vôos de longa duração, e convenhamos, não custa uma tiração de onda, só para manter a tradição. Que o diga o lendário Tex Johnston, piloto de testes da empresa que em 1955 durante uma apresentação para compradores do protótipo do Boeing 707 resolveu fazer um barrell roll com o avião.
É uma manobra que se faz com caças ou aviões pequenos, NÃO quadrimotores de 41 toneladas. Johnston fingiu que não sabia disso, racionalizou que era uma manobra de 1g, que não estressaria o aparelho.
Fez, causou úlceras em todos os executivos em terra e no dia seguinte foi chamado ao escritório do chefão.
“Que diabos você estava fazendo?” ao que Tex respondeu: “Vendendo aviões”. Veja:
